Тормоза для велосипедов Alligator

Безопасная езда на любом транспортном средстве подразумевает наличие исправных и надежных тормозов. И велосипед в данном случае не является исключением, особенно если речь идет о пересечении сложной местности. Тормоза для велосипеда бывают различных типов, речь о которых пойдет далее.

Виды тормозных механизмов

Еще несколько десятилетий назад большинство велосипедов оснащались втулочной тормозной системой. Вращение педалей в обратную сторону и приводило к остановке велосипеда. В настоящее время такая система до сих пор используется не только на городских велосипедах, но и на многоскоростных.
Большое количество многоскоростных велосипедов оборудованы ободной системой, в которой колодки прижимаются к специальным дорожкам, расположенным по бокам обода. Такими механизмами оснащают горные, шоссейные и вседорожные велосипеды. В некоторых односкоростных велосипедах ободные тормоза исполняют роль дополнительной системы торможения.
В последние годы особое распространение получили дисковые тормоза на велосипед, эксплуатация которых способна не только увеличить мощность байка, но и исключить оказываемое влияние неровностей и загрязнений обода. Кроме того, в процессе торможения обод не изнашивается (как в случае с ободной системой). Механизм устройства дискового тормоза достаточно прост. С левой стороны втулочной части колеса закрепляется стальной диск. При торможении к вращающемуся диску прижимаются колодки. От силы прижимания колодок и зависит сила торможения.

Разновидности дисковых тормозов

Современный специализированный рынок предлагает несколько типов дисковых тормозов:

Механический. Приводной рычаг тянет тросик, и колодки прижимаются к диску.
Гидравлический. В тормозной ручке на руле располагается цилиндр со специальным поршнем. Колодки, в свою очередь, объединяются рукавом, а силовой цилиндр приводит их в действие. Такая система заполнена маслом и представляет собой абсолютно герметичную конструкцию.
Гибридный. Данный тип тормозов является своеобразным сочетанием двух перечисленных выше типа. Посредством тормозного рычага трос оказывает влияние на гидравлическую составляющую, которая находится в корпусе тормоза и состоит из силового и управляющего цилиндров. Между цилиндрами существует небольшой объем масла.