Передние переключатели велосипедные

Большая часть современных велосипедов имеет переключатели передние. Технология переключения передачи осуществляется за счет перебрасывания цепи с одной звездочки на другую. На первый взгляд может показаться, что данный механизм довольно сложен, но на самом деле все очень просто и работает этот механизм исключительно на грубой силе.
Передние переключатели состоят из металлических рамок, которые могут перемещаться взад-перед и из одной стороны в другую. Старые модели передних переключателей были выполнены в форме рамки, которая закреплялась на одной оси, сегодня же переключатели изготавливают в виде параллелограмма.
Передние переключатели работают по принципу толкания цепи в стороны, благодаря чему цепь идет под углом к звезде, а не по прямой траектории. Если угол становится излишне острым, то цепь не справляется с тем, чтобы удерживаться на звездочке и соскакивает на меньшую. Переходя с меньшей звезды на большую, процесс переключения происходит несколько иначе. Цепь толкается в сторону большей звездочки, которая соседствует с той, на которой велосипедист продолжает движение в данный момент и трется об нее. В результате она захватывается зубом большей звезды и затягивается в сторону и вверх, переходя на эту звезду. Большинство современных звезд имеет бока, выполненные со специальными формами, где наклонная поверхность и штырьки, подхватывающие цепь для лучшей степени переключения.

Классификация передних переключателей

При своем внешнем сходстве они имеют немало различий, которые и подлежат классификации. Классифицируют передние переключатели по типам крепления, подводки троса и совместимости со звездами.
Всего существует четыре типа крепления: высокий хомут, низкий хомут, напаянный и e-type. Последний, кстати, был создан японской компанией Shimano. По типу подводки троса выделяют три варианта: классическую проводку, которая осуществляется снизу через кареточный узел и использует нижнюю тягу, верхнюю систему подводки троса, здесь исключен обрыв и загрязнение троса, они используют верхнюю тягу. И третий вариант подводки заключается в использовании универсальной тяги, что позволяет им работать на любых типах тросов.
Что касается совместимости с размерами звезд, то для правильной работы переключателя зазор между большой звездочкой и рамкой переключателя должен быть минимален. Собственно на этом строится вся классификация и различия передних переключателей.